行到“海”穷处，坐看“云”起时。张瑞敏与马云，一对新的“海尔兄弟”，将传统零售、物流与互联网、电商紧密相连。

12月6日，阿里巴巴集团董事局主席马云将其首个青岛之旅，放在了与海尔集团董事长张瑞敏的签约仪式上。根据合作协议，阿里集团将以总价28.22亿港元投资海尔集团旗下香港上市公司海尔电器，并购买海尔电器旗下日日顺物流未来最高34%的股权。

这是国内家电巨头与电商巨头的首次牵手。张瑞敏表示，阿里不是帝国，帝国是封闭的，而互联网经济应是开放的。马云的表态更耐人寻味，他说：如果没有海尔这样的实体经济参与，互联网会成为一个泡沫。

海尔轮值总裁周云杰参与了此次交易的整个过程。他昨日告诉《第一财经日报》记者，早在今年1月6日，天猫负责人逍遥子(张勇)来青岛参观，了解海尔营销体系;他则在2月27日去杭州与逍遥子洽谈海尔与天猫全年的合作，也是在这种礼尚往来的交往中，双方有了在资本层面进行深度合作的念头。

在周云杰看来，双方的合作更多是以资源整合作为出发点，阿里通过对日日顺的战略入股，有望在“大件物流”领域树立一个产业标准;而日日顺也能在与阿里的整合中，基于阿里平台的用户数据获得更多的用户资源和效率。

致景投资张川则对记者表示，企业经营的最高境界就是资本型的资源整合，不仅仅是靠自我发展，阿里与海尔已拉开了该阶段的序幕。

新“海尔兄弟”

周云杰表示，此次合作并不只是阿里与日日顺物流的合作，而应看作海尔电器与阿里全面合作的开始。

据公告披露，在阿里集团向海尔电器投资的28.22亿港元框架中，包括18.57亿港元对海尔电器旗下日日顺物流的投资，以及9.65亿港元对海尔电器2%股权的战略入股。

阿里方面也表示，菜鸟网络是一个面向第三方物流的开放平台，因此不会通过菜鸟网络来对某个第三方物流进行收购;而日日顺作为一个第三方物流，也能选择菜鸟网络之外的仓储和数据服务。

周云杰称，菜鸟网络更多表现为包括仓储和配套地产设施在内的基础设施平台，而日日顺则是从干线运输、配送到上门服务在内的“大件物流”服务体系，是在菜鸟网络横向平台之上的纵向服务。与阿里合作，也在于将这种针对某个门类的纵向端到端的物流服务标准化。

具体到案例上来说，日日顺与菜鸟网络的覆盖部分主要在部分数据和仓储上，而干线体系和“最后一公里”的配送则是由日日顺来完成的。

但周云杰表示，如果仅仅从物流方面去看待此次资本合作，就把二者的战略意义“看小”了。目前，海尔集团旗下有两大上市公司。其中，在A股上市的青岛海尔以家电制造为主，在香港上市的海尔电器则以物流、渠道、营销、售后为主。

为什么张瑞敏会对海尔进行这样的业务划分?周云杰表示，张瑞敏在20年前就说过一句话，海尔不是卖产品的，而是运营用户资源的，海尔也一定要建立一个虚实融合、价值交互的平台。而海尔做物流也是从1996年6月开始，那时国美、苏宁还没成气候，张瑞敏就已在海尔内部提出通过建设直营门店，来建设海尔用户中心、服务中心、营销中心的构想。而要有门店，就必须要有物流和配送，海尔如今的物流基础也是一种链条倒逼的结果。