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如何用平台模式解决城市配送问题
时间:[2016-10-08]    来 源:中国特许经营新闻部     作 者:中国特许经营项目  点击:

城市配送的未来的物流将会是平台+金融的形式。①快递将会向零担行业跨界渗透;②龙头零担企业向快递扩张,以安能为主的加盟式零担网络崛起;③在大票零担方面,专线联盟遍地开花,平台式企业兴起;④合同物流方面,将会向第三方物流方向去发展。

全新物流商业模式,即是重实体,轻平台。其原则是客户、品牌、网络、系统、呼叫中心自有。核心资源等重资产(运输中心、集配站、信息系统、呼叫中心)自建,非核心资源(干支线、流程、大件设备等)采取伙伴、外包模式等。

未来物流=平台+金融

 

特许物流

未来的物流是等于平台+金融。什么意思?前两天我一个好朋友请我吃饭,他离开百胜了,公司送给他一个店,就是华强北的肯德基特许加盟权,我说兄弟,你加盟这个要不要一千万,他说还不够。我说你挺有钱,他说其实我没钱,之前想干一个咖啡馆,借50万都没借给我,自从我拿到肯德基的特许加盟权之后,身边好多朋友给我300万,500万,说占10%的股权,他说不是我人缘好,是肯德基的人缘好。然后他就问我,他说燕老师,你知不知道全世界最大的餐饮连锁机构是谁?我就开始猜,最后他告诉我说是兰州拉面,但是他告诉我兰州拉面一点都不值钱,你花两万块钱就可以开一家了,但是你要加盟一个肯德基或者麦当劳需要多少钱?没有品牌,别人都不相信你。

未来的物流一定是平台加金融,为什么加金融呢?举个例子,顺丰这个企业今天什么都做,银行也做,门店也做,这个老板太厉害了,他看到很多未来的东西,大家都在问那个嘿客怎么回事,这是买未来,他知道未来不抢占末端是不行的。最近有一个蜂巢的公司,最初最早做快递柜的是顺丰,但是思想很封闭,不拍照,不宣传,做了几年,差一点被一个企业收购了,突然大家跟他说你要用平台思维,就是你再搞个快递柜是谁都可以往里放的,不能再自己玩了。有人问我这个快递柜的盈利模式在什么?京东现在最赚钱的是到付,顺丰现在最大的竞争对手不是四通一达,它最怕的是京东,因为京东垄断了代收货款,它的服务很好,我家的小区是旧小区,现在所有的快递我经常做测试,还上楼的只有京东和顺丰,当他们上楼的时候消费者就愿意使用他,因为安全、有信心,所以更多的钱就在那里。未来的快递柜到付可以实现,这该会有一个多大的现金流。

中小商家都是屌丝,心中有理想有追求,但是囊中羞涩,怎么办?我来借给你,马云就这么干的,他就天天拿你的钱借给你,你还说谢谢,所以现在快递公司都拼命想垄断现金流。

未来的标准化是物流行业竞争非常重要的利润,我刚才在下面说,其实今天地产也有点饱和了,连平安、恒大、物流都在做物流地产,未来物流地产也会竞争非常惨烈。

快递行业的变化趋势

 

特许物流

我给大家分享一下这张图,物流如果你说现在什么都做,那未来你什么都做不好。大家看,所有的顺丰、四通一达都在限大货,就是它只做收30公斤以下的,都在限大货。第二个是零担这一块,说实话零担现在这一块还没有走出很好的模式,比如说德邦到处建门店,德邦体现很好,但是是否盈利呢?德邦都没盈利,其他怎么办呢?安能、天地怎么办?也许未来它肯定不是赚物流的钱,要赚其他的钱。接下来就是大票零担,这一类的企业如果不联盟的话,这个也会很麻烦。合同物流不会死掉,总有人要发一些其他的东西,但是我觉得未来京东机会最多的就在这个领域,因为它更靠近C端,更靠近一个用户。以后会没有货代,所有的大船公司在平台上跟货主对接。如果航运是这样的,那我们传统的货运是不是这样的。

快递模式与货运模式

 

特许物流

大家看一看快递模式与货运模式,90年代初期就要台湾人来到中国搞了一个物通天下,但是没搞成,因为那个年代信息化不够发达,中国人相互信任不够,后来就有了区域性的龙邦、速尔,苏驰,这个人很厉害,是安能的总裁,他用快递模式做起了物流,就能解决回单的问题,解决预付、到付的问题。现在就有了百世、安能等等,就是这么一路走过来的,但是一直有一个平台梦。

以前我管物流的时候经常晚上接个电话,一车货不见了,黄牛跟我打电话说,燕总要不你杀了我,反正这车货就不见了。现在随着诚信越来越完善,我觉得平台化是一个趋势,后面什么快货运很多,我们很多司机就会挂在这个平台上,把黄牛先干掉。原来我们职业打工的很羡慕那些黄牛,我们上了大学还没有那些黄牛赚的多,但是未来他们都没有生意了,但是这需要一个过程。现在就业越来越少了,大学生找工作越来越难了,所以我跟大家说未来一定是平台化的。

快递行业的格局

 

特许物流

我的分享很快,再跟大家分享一张图,看到没有,这张图是快递行业的格局,民营顺丰有自己独特的模式,左边是国营的EMS,还有四通一达,上面是德邦,看到快递挺好赚,于是就去做快递,就遇到了跟当年宅急送一样的问题,真正最可怕的就是最变态的京东,它完全不按常理出牌,它的快递做的还是蛮好的,它也拿了很多行业领先的人,而且现在已经是一个庞大的公司了,如果把各个省直接拉通,很快就成为一个全国性的快递公司,所以未来干掉我们的可能不一定是我们的同行,而是从别的行业来的。四大,我觉得完全不用怕。

这张图告诉大家,其实在行业里有很多潜在的竞争对手或者跨界的竞争对手,我们一定要时刻关注对手在哪里。

 

特许物流

未来是什么?跟大家分享一下,这是我自己这么多年总结的一件事,就是打造轻重结合的新物流商业模式,实体重资产,你的平台一定是轻的,把司机的资源对接起来,让司机赚到钱。比如说广州有一个物流公司就搞了一个大车队,现在值几个亿,就是搞的大车队模式。未来一定是你的重资产是运输中心集配站,信息系统、呼叫中心是自己的,其他都可以外包。就是说安能也好,所有的平台一定要注重服务质量,否则平台一定做不好,最后一公里也解决不好。今天顺丰跟德邦他的员工工资都挺高的,很多顺丰的一个收派员一个月可以过万,这就是品牌强大的地方,就是人家收入高,未来平台模式一定要在平台上每一个人赚到钱。

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