昨日，我市出台了《长沙市客运出租汽车确定新一轮经营者的实施方案》。新方案明确了我市出租车总量保持不变，新一轮出租车经营许可授予期限基准期统一为8年，有偿出让费标准为5万元/辆·8年，由市财政局统一收取缴入国库。

出租车少于百台公司须重组

方案规定，出租车企业、出租汽车个体经营者及其托管单位等可采取有条件续期、重新授予、公开招标3种方式申请出租车新一轮经营者特许经营权。

拥有不到100台的士的出租车公司将不能取得新一轮的特许经营权。据悉，长沙目前拥有出租车数量少于100台的公司共有31家，这就意味着这批公司将面临组合、兼并和资产重组，达到100台以上规模、并符合其他续期条件的出租车企业，才能取得新一轮的特许经营权。由个体经营的1045台出租车，只要托管单位达到100台以上规模，也可续签订《特许经营合同》。

出租车总量保持不变

据了解，我市现有49家出租汽车公司，出租汽车6280台。今年一共有654台出租车经营权到期，2008年将有2345台车到期，明年起进入经营权到期、续期的高峰期。而此前，市福利、四星、东方等出租车公司已部分更换了新车。市公用事业管理局负责人表示，在目前出租车计价结构不变的前提下，按照实际载客率作为确定长沙市出租车总量的主要参数，根据长沙市目前出租车运营情况，暂维持出租车总量不变，即到期一辆续期一辆，不增加新车。新一轮经营权的授予工作旨在引导长沙出租车企业向规模经营迈进。

长沙出租车将只有4张“脸”

记者昨日了解到，未来长沙的出租车将只有4张“脸”：薄荷青、星空蓝、古铜和龙绿。

长沙全城出租车将统一车身颜色及色带，色带方案分为4种，分别为淡紫色(下方颜色)配薄荷青(车身主色);星空蓝配古铜色;古铜色配星空蓝;古铜色配龙绿色。根据新标准，同一经营单位的车身颜色及色带必须相同，而行李箱净容积也必须大于或等于400升，这样不但可以让出租车更加美观，也大大方便市民出行。

《实施方案》还要求长沙出租车实现其他多项“统一”：统一顶灯、统一车窗玻璃、统一标志灯、统一更换座套、司机统一着装、统一收费标准、价目表、监督电话及禁烟标志、统一出租汽车专用发票、统一安装新型计价器、统一安装GPS终端、统一加入行业建立的GPS平台、统一服务设施、统一投诉受理、统一服务标准，以切实提高管理水平和服务质量。

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