本报济南8月22日讯　记者今天从山东高速集团获悉，由其投资建设的四川乐山至宜宾高速公路，已经通过国家核准，将于8月28日全面开工。我省高速公路企业积极谋取战略转型，努力开辟外部市场。如今，山东高速集团已经获得四川、河南3条高速建设经营权，省外投资超过100亿元。

我省高速公路一直位居全国前列，建设密度基本达到发达国家水平，已经处于适度超前状态。据记者了解，我省高速公路通车里程，继2003年突破3000公里之后，今年年底将突破4000公里，2010年将突破5000公里。

面对本省高速公路日趋饱和局面，有着建设、经营、管理先进经验的高速公路企业，积极谋取战略转型，开辟外部市场。山东高速集团积极抢占省外效益好、投资回报率高的高速公路项目，收购了河南许昌到禹州、许昌到亳州高速公路，全长158公里，投资53亿元，目前项目质量、进度均居河南前列。山东高速集团还以BOT方式(建设-营运-移交)取得四川乐山至宜宾高速公路建设经营权，投资近50亿元，是我省最大的省外投资项目。据测算，待27年特许经营期结束后，山东高速集团可赢利25.6亿元。前不久，山东高速集团还中标了阿尔及利亚114公里总投资40多亿元的高速公路项目。

与传统的扩张不同的是，我省高速企业更多地依靠资本运作，充分发挥金融杠杆作用。近年来，山东高速集团已累计发行债券、信托产品28亿元，与同期银行贷款相比节省利息4.56亿元。同时，他们还与多家信托、银行等金融机构建立长期战略合作关系，获取了230亿元的授信额度。坚实的金融后盾加上“山东高速”品牌优势，使得山东高速集团的投资“没有花自己一分钱”——资本金靠国家开发银行的软贷款和企业债券募集的资金，其余资金则由项目公司从当地金融机构低息贷款而来。

这种低成本扩张，不但规避了省内市场相对萎缩的困境，而且还使山东高速迅速转变成为大交通集团。山东高速集团法人代表、总经理孙亮告诉记者，截至目前该集团总资产达544亿元，净资产达148亿元，资产规模位居省管企业第一位，年内总资产将超过800亿元。

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